Сокращение производства японских автомобилей

Производство легковых автомобилей в Японии упало в октябре почти на 10% впервые с начала этого года.

Как сообщили восемь ведущих автоконцернов, их совокупный выпуск на заводах страны в предыдущем месяце составил 717,3 тыс. машин, что на 9,4% меньше уровня за аналогичный период прошлого года, передает ПРАЙМ-ТАСС.

Иномарок в России стало производиться больше, чем отечественных автомобилей

По данным аналитической и консалтинговой компании ОАО «АСМ-холдинг», совокупное производство автомобилей всех типов в России выросло в январе-декабре 2010 года на 93,7% по сравнению с прошлым годом до 1 млн 400 тыс. 117 единиц, причем по объему производства иномарки опередили отечественные модели.

Как говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте компании, общее производство легковых автомобилей выросло за год на 101,4% до 1 млн 202 тыс. 411 машин. Выпуск легковых автомобилей иностранных марок вырос в 2010 году на 121,8% и составил 621 тыс. 149 единиц. Компании, работающие в режиме промышленной сборки, произвели за этот период 412 тыс. 945 автомобилей, с приростом на 112,4%. Выпуск легковых автомобилей отечественных марок увеличился на 83,4% до 581 тыс. 262 единиц. Таким образом, по объему производства иномарки опередили отечественные модели.

Ford Sollers - производство автомобилей Ford в России

МОСКВА, РОССИЯ, 18 ФЕВРАЛЯ 2011 г. – Ford Motor Company [NYSE: F] и ОАО СОЛЛЕРС [RTS: SVAV] подписали сегодня меморандум о намерениях для создания совместного предприятия. В соответствие с меморандумом компании намерены создать совместное предприятие с равным участием сторон. Предприятие, которое будет называться Ford Sollers, займется производством и продажей автомобилей Ford в России.

«Мы рады сделать следующий шаг в развитии Ford на российском рынке совместно с нашим новым партнером СОЛЛЕРС, - заявил Стивен Оделл, Председатель Совета директоров и исполнительный директор Ford of Europe. - Для нас это превосходная возможность, которая обеспечит покупателям Ford еще более широкий выбор автомобилей и высокое качество сервиса».

Пути легализации ксенона

Итак, свершилось: установленный внештатно ксеноновый свет теперь вне закона и может стоить водителю лишения прав на приличный срок, арест части имущества и прочие радости.

Можно долго обсуждать юридические нюансы и противоречия законам новых инициатив блюстителей порядка на дорогах, но, сколько ни говори, вернуть права это не поможет. У нас, как известно суды обычно не на стороне водителей. Особый колорит ситуации придает тот факт, что на этот раз шоферская братия разделилась на два лагеря – сторонников и противников новшества. И если до этого водители дружно протестовали против нововведений, например, ужесточения налогов на ТС, или запрета праворульных машин, то сейчас государству удалось внести смуту в некогда дружные ряды. Спорят до хрипоты, почти до драк, благо на форумах в Сети нельзя врезать оппоненту – иначе без крови вряд ли бы обошлось. И каждый прав по-своему.

Новый виток борьбы с пьяными водителями

Госавтоинспекция России начинает новый виток борьбы с пьяными водителями. Для того чтобы выявить нетрезвых водителей, останавливать на дороге будут всех поголовно. Итак, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ генерал-полковник милиции Виктор Кирьянов задумал создавать совместные засады, состоящие из сотрудников ГИБДД и врачей. Первые будут останавливать все автомобили на отдельно взятом участке дороги, вторые – проверять всех водителей при помощи алкотестера.

Напомним, что с 6 августа 2010 года по указу президента в России пьяным водителем считается любой, кто «выдул» из алкотестера цифру, отличную нуля промилле. Видимо, Кирьянов на себе испытал действие метода полицейских засад в Европе. «Этот опыт уже давно и весьма успешно используется в западных странах, – рассказал генерал. – Выезжают совместно несколько нарядов ГИБДД и бригад врачей и начинают останавливать и проверять всех подряд водителей на состояние алкогольного опьянения. Мы также намерены использовать эту практику».